本文摘要：近日，美国研究人员近日报告说道，用于高度氟化的电解液，可大幅提高电池的储电能力及耐用性，坚信这项技术，可以推展显电动车行业，使其更进一步发展。美国马里兰大学、陆军研究实验所和阿尔贡国家实验室等机构研究人员，在新一期英国《大自然·纳米技术》杂志上公开发表论文说道，他们以化学性质近于不稳定的锂金属为负极制取了一种电池，配以低氟电解液，结果找到，这种电池需要充放电多达1000次，而储电能力仅有上升到一开始的93％。

近日，美国研究人员近日报告说道，用于高度氟化的电解液，可大幅提高电池的储电能力及耐用性，坚信这项技术，可以推展显电动车行业，使其更进一步发展。美国马里兰大学、陆军研究实验所和阿尔贡国家实验室等机构研究人员，在新一期英国《大自然·纳米技术》杂志上公开发表论文说道，他们以化学性质近于不稳定的锂金属为负极制取了一种电池，配以低氟电解液，结果找到，这种电池需要充放电多达1000次，而储电能力仅有上升到一开始的93％。

这意味著用于这种电池的纯电动车，可以平稳驾驶员多年，而且续航里程会增加过于多。除了锂金属负极外，低氟电解液还能与镍、低电压负极等活性极强的电极材料因应用于。

一般来说情况下，这些电极材料更容易与其他物质再次发生强烈反应，“吃”周围的其它物质，产生大量能量，造成电池近于不平稳。但是近期研究认为，氟能使这些活性极强的侵蚀性电极材料保持稳定，从而缩短电池寿命，能够对易燃的电解液起着防水起到。

研究人员已通过纽扣电池作为实验电池来展出这种电池的特性。目前，他们于是以与企业伙伴合作，为利用这种电解液生产更高电压的电池展开更进一步优化和调试。评论：随着电池能量密度的提高，锂电池于是以大大向着低电压低镍的方向发展，如何确保电池的安全性稳定性和较长的使用寿命就至关重要，电解液在其中起着不能替代的起到。目前电解液常规的调整策略是通过转变添加剂的配方来取得电解液有所不同应用于方向上的特性，美国研究人员通过减少氟的含量来提高电池储电性能是一种新的思路，有一点糅合。

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