本文摘要：图为道路病害灾害预警雷达监测车正在路面展开道路地下空洞检测。有什么方法可以检测到道路病害从而避免坍塌的再次发生？1月23日，我市首次引入道路病害预警雷达监测车，连日来为我市道路做到“CT”，及时发现地下空洞并预警，防止道路坍塌的再次发生。 25日晚10时许，在御河西路上，一辆白色的道路病害灾害预警雷达监测车正在路上严肃巡查，从前面看这辆车没什么特别之处，但车子后面却挂着大型阵列雷达。“这是什么新的玩意啊，以前怎么没见过？”市民王先生卯到跟前，看了又看，一头雾水。

图为道路病害灾害预警雷达监测车正在路面展开道路地下空洞检测。有什么方法可以检测到道路病害从而避免坍塌的再次发生？1月23日，我市首次引入道路病害预警雷达监测车，连日来为我市道路做到“CT”，及时发现地下空洞并预警，防止道路坍塌的再次发生。

25日晚10时许，在御河西路上，一辆白色的道路病害灾害预警雷达监测车正在路上严肃巡查，从前面看这辆车没什么特别之处，但车子后面却挂着大型阵列雷达。“这是什么新的玩意啊，以前怎么没见过？”市民王先生卯到跟前，看了又看，一头雾水。“这是新近引入的道路病害灾害预警雷达系统，可以对街路的地下空洞展开观测，找到问题，立刻处置，及时将街路灾害和病害歼灭在兴起当中。

”现场工作人员说明。追随雷达监测车在路上巡查的市政工作人员刘才晖说道，“迎宾街119岗区路面经常出现道路坍塌事件后，市领导高度重视，命令市政部门立刻采取有效措施，作好道路病害的提早预警，保证城市道路设施安全性、平稳，确保人民生命财产不受损失。随后，市政管理委员会聘用太原金迪地下管线检测工程有限公司人员，使用沈阳中睿VGPR＝20车载式道路病害预警雷达系统对我市道路展开检测。

23日下午雷达监测车到达我市，并每晚对南环路、魏都大道、迎宾街等道路疑为点展开检测，到目前还并未找到问题。”“车载雷达在前进过程中，向地下发送到雷达波，找到空洞等异常情况时脉冲，以图像方式成像出来，不必挖出地面也能对地下情况一目了然，相等于给道路做到‘CT’。

雷达监测车观测的巡航速度为每小时10至20公里，断面宽度3．75米，相等于一个标准的车道宽度，观测深度可约地下8米。”在雷达监测车上，太原金迪地下管线检测工程有限公司的负责人刘春明告诉他记者，监控屏幕上表明有显著倾斜的波峰线或颜色尤其暗时，之后可初步判断为空洞。后期，还要再对数据展开处置，因为雷达在路面工作时受到阻碍和影响的情况很多。因此我们自由选择在夜间作业，这样阻碍就不会小些。

”“地下空洞多是由于地下管网周围的土体再次发生问题造成的，管网变形、裂痕特别是在是带上水管线渗水冲刷后构成空洞。”刘春明告诉他记者，监控空洞只是该车的众多功能之一，地下管线、道路结构层病害等都能实时观测，目前，雷达监测车已在广州、深圳、厦门、南京、沈阳、哈尔滨等城市投入使用。

市政管委会涉及负责人回应，“这辆监测车将在我市魏都大道、御河西路、云中路、迎宾街、北都街等城市主干道上巡查，并对我市八个疑为道路空洞点展开重点检测，相等于给道路做到了一个全面‘CT扫瞄’，通过检测排查、分析数据及时发现道路隐患，防止再次发生道路安全事故，确保人民群众的上下班安全性”。

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